說到數(shù)控液壓機失載這個問題，其他我們可以通過卡車失載來理解，其實是一樣的，數(shù)控液壓機忽然失載的的重要起因是任務缸中液體貯存的較大能量的忽然開釋。處理這一問題的門路是設(shè)法增加數(shù)控液壓機任務缸中液體彈性收縮能的貯存量、將能量從其余門路開釋及排匯須要開釋的能量。
1、增加液壓機液體彈性能貯存量：液體貯存的彈性能與任務缸中液體的高度成反比，因而，可在液壓機的任務臺與下模之間加厚墊板，使靜止橫梁任務行程上移，以增加任務缸液柱高度。也有在任務缸活塞和靜止橫梁之間加一個可動墊塊的，即在液壓機空程向下時，活塞與橫梁一起降落，待接觸工件后，在加壓之前，活塞先回程回升，此時輔佐液壓缸舉措，將可動墊塊塞入活塞與靜止橫梁之間。
2、其余門路開釋能量：即在液壓機忽然失載開端的霎時，將任務缸內(nèi)的局部低壓液體旁泄掉，以增加待開釋的能量。這中方式關(guān)于液體壓力較高時，后果較為明顯，但請求相應的電液掌握閥門的敏銳度相比高，同時也不要引起旁泄管道較大的振動。
3、排匯能量以減震：在
數(shù)控液壓機下部設(shè)置緩沖墊，調(diào)劑到資料快要切斷時，在切斷霎時，靜止局部接觸的緩沖墊，從而將一局部能量消費在收縮緩沖墊上。緩沖墊能夠是液壓緩沖，也能夠是氣液緩沖。
